行星齒輪減速機系統(tǒng)的歸類和特性對外開放傳動齒輪，當齒輪模數(shù)較少時，彎曲強度伴隨著變位系數(shù)的提高而提升；當齒數(shù)大時，變位對抗壓強度的直接影響不顯著；對高精密傳動齒輪，當擴大變位系數(shù)時，因為重疊度的減少，削弱了變位對提升抗壓強度的功效。

　　一：變位齒輪傳動系統(tǒng)的歸類和特性

　　對抗壓強度的危害

　　1）觸碰抗壓強度

　　僅有當連接點處在雙齒對齒合區(qū)的時候，才可以提升觸碰抗壓強度。對直齒輪，承載力，因而觸碰抗壓強度伴隨著X的提高而提升；當連接點坐落于雙齒對齒合區(qū)的時候，對觸碰抗壓強度更加有益?？墒翘嵘齒對觸碰抗壓強度的有利危害將因的減少而有一定的相抵，這對錐齒輪更加顯著。

　　2）彎曲強度

　　行星減速機變位齒輪傳動系統(tǒng)的歸類和特性對外開放傳動齒輪，當齒輪模數(shù)較少時，彎曲強度伴隨著變位系數(shù)的提高而提升；當齒數(shù)大時，變位對抗壓強度的直接影響不顯著；對高精密傳動齒輪，當擴大變位系數(shù)時，因為重疊度的減少，削弱了變位對提升抗壓強度的功效。

　　二：普遍適用于各種各樣傳動系統(tǒng)中

　　高變位

　　1）用以結構緊湊，規(guī)定與標準齒輪的中心點距同樣的傳動系統(tǒng)中

　　2）為但是多地減少傳動輪（負變位）的抗壓強度和防止跟切，多用以X1+X2比較大的場所

　　3）用以期待提升傳動齒輪抗壓強度，平衡尺寸傳動齒輪的彎曲強度和滾動率，而又不期待降低許多的場所

　　角變位

　　1）多用以結構緊湊，X1+X2較小的場所

　　2）用以期待提升并平衡尺寸寧波行星減速機的抗壓強度和滾動率，而又容許減少的傳動系統(tǒng)

　　3）用以配湊管理中心距

　　4）對錐齒輪一般僅用以配湊管理中心距

　　5）運用較小，一般僅用以配湊管理中心距或規(guī)定具備很大的場所。